擁有紐伯林北賽道最速量產掀背車，Audi RS 3 Sportback 正式登場

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於去年 7 月正式亮相到新一代 Audi RS 3 Sportback，作為Audi RS 性能陣容旗下最具指標性的高性能掀背車，以全面優化的性能與同級之最的產品戰力，更率先挑戰紐柏林賽道，以7分40秒748之成績，刷新量產「Compact Segment中小型級距」車款的最快單圈紀錄，如今將近一年的等待，Audi Taiwan 正式宣佈 RS 3 Sportback 進軍高性能市場。

而第一年配額已經在預售期間全面銷售一空，喜歡的車迷們現在下定恐怕要等到明年了！

RS 3 Sportback 配置了更誇張的保險桿，兩側大型斜角設計進氣口內建開口更寬大的蜂巢格柵，另外高光澤黑色烤漆的寬幅單體式六角型水箱護罩也為車頭挹注強烈性能跑格；內凹折線設計的車側鈑件，最醒目之處絕對是充滿視覺張力的外擴輪拱，以及前葉子板後緣專屬散熱導氣口，而車側肩線、傾斜C柱設計、楔形尾燈組、後尾門擾流翼，以及後保桿下方RS Sport 橢圓形雙出式樣排氣尾管和後下擾流分流器，為全新RS 3 Sportback 刻劃出充滿肌力感的車身線條，對應輪下19吋RS專屬 5 輻 Y 型設計鋁合金輪圈及紅色塗裝煞車卡鉗等競技化配件，展現RS 專屬性能外觀套件不凡的競速氣勢！

Audi 引以為傲的先進燈光照明科技，運用在全新RS 3 Sportback 車上更讓人驚艷，標配Matrix 矩陣式 LED 極光頭燈組，搭配特殊設計的離家/返家動態燈光展演，讓車輛啟閉時依序顯示R – S – 3 及象徵賽道意象的方格旗等多重燈光圖像，提供照明之外更是耀眼的性能印記。

座艙部分透過 RS 專屬內裝套件細心鋪陳，舉凡RS 專屬真皮多功能跑車方向盤、碳纖維內裝飾板、RS 專屬 Fine Nappa 真皮跑車座椅等競技化套件，提供駕駛者絕佳的操縱手感，以及兼顧日常使用與激烈操駕的駕乘體驗。車內也搭載了以RS 賽道設計風格為主的12.3吋 Audi RS design 全數位虛擬駕駛座艙plus、10.1吋 MMI navigation plus 多媒體系統，全景式電動玻璃天窗，搭配Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，滿足車主對於視聽享受與行車質感的要求。

動力系統上則採用 2.5升直列5缸渦輪增壓引擎，透過其獨特的1-2-4-5-3 汽缸點火順序，可爆發出 400 hp 最大馬力及500 Nm 最大扭力峰值，提供全新RS 3 Sportback卓越性能表現，搭配S-tronic 七速自手排變速箱，僅需3.8 秒即可完成0-100 km/h加速衝刺，若額外選配相關性能套件，最高極速更可從280 km/h提升至290 km/h，無論短距離加速或最高極速表現，都是同級車款中最強悍的性能佼佼者！

操控方面 RS 3 Sportback除標配Audi drive select 可程式車身動態系統，具備節能、舒適、自動、動力等四種駕駛模式，並提供RS Individual、RS Performance 及RS Torque Rear等賽道駕控/漂移模式，搭配跑車式轉向系統，與RS 專屬運動化電子可調式阻尼懸吊及 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，大幅提升底盤的操控極限。

另外全新開發的 RS 專屬後軸扭力分配系統(RS Torque Splitter)，可主動且精準調配後軸之間的扭力輸出分配比例，當車輛在高速過彎的激烈動態駕駛過程中，RS 專屬後軸扭力分配系統能迅速將驅動扭矩增加到車輪載荷較高的外側後輪，藉此有效降低轉向不足的情況，並持續為車輛提供最大程度的抓地力和穩定性，此外在封閉道路上進行極限操駕時，亦能透過RS 專屬後軸扭力分配系統，將所有動力僅施加到單一後輪上，使車輛依然能在受控制的情況下做出橫向漂移之動態軌跡，而精準分配驅動扭力比例的關鍵，取決於駕駛者在Audi drive select中所選擇的駕駛模式及當下的駕駛情況而定。

败笔

奥迪rs还是不如m系列

sexpuppy

New RS3 not available in Canada due to emissions req.; Taiwan air is much worse due to those scooters so I guess they have much worse emission standard.

Oh well technically you can still get a track-only RS3 LMS in Canada https://www.audi.ca/ca/web/en/models/motorsport/rs3-lms-tcr.html