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Porsche Cayenne S

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发表于 2018-9-13 00:30:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
              



SUV市場愈演愈烈,不但勞斯萊斯、賓利相繼加入市場,就連傳統超跑生產商,如林寶堅尼、瑪莎拉蒂亦加入戰圈,甚至有傳言法拉利也有興趣「玩埋」一份,面對如此眾多競爭者,作為其中一間最早加入市場的超跑生產商-保時捷會怎樣應對?答案就是眼前的第三代Cayenne!

誠如片中Andrew所說,今代Cayenne看似和上代分別不大,但只要細心觀案會發現「魔鬼」是藏在細節中,不過要說到變化最大應該是車尾用上家族化(最先使用是Panamera)的一條過尾燈設計,再加上同車身顏色的「轆眉」,整體觀感偏於城市化而多於以往的越野風,對比較保守的買家來說,今次改變應該會很受落。
另外,今代最得我歡心是車廂空間的進步,記得早前在法國試駕了即將到港的Cayenne Hybrid時,給我最大印象除了其表現外,就是車廂空間的進步。在輪距長度不變下(2,895mm),長度和闊度都有些許增加,結果使整個車廂空間都變得十分寬敞,不但左右空間闊了,就連前後膝位的距離亦明顯增加,其中最明顯是將駕駛席調校至合適我身高位置後,後座空間還足以讓我「翹腳」來坐。同時車身也矮了9mm,不但有利進出任何室內停車場外,也令整體重心降低,增加操控反應,再者今代還有一個面積極大的全景式天窗,大大增加車廂內的採光度。


標準配19吋合金輪圈,但試駕車已升級至21吋版本($36,500),留意今代制動碟用上全新的碳化鎢塗層處理,好處是耐用和較少「迫力粉」,另外還可選配陶瓷制動碟(PCCB)。

今代Cayenne最「吸晴」之處,在於車尾採用了家族化尾燈設計,一條過的「迫力燈」十分搶眼,就連凌志UX的尾燈都要抄佢!另外,S版用了四出死氣喉設計,加上同車身顏色的「轆眉」,造型冇咁越野feel。

熟口熟面的車廂布不是保時捷獨有,基本上現行所有車廠都採用類似設計,不過Cayenne的車廂布局沿襲自新Panamera,所以又比其他家族化車廂靚仔得多。

五圓表板是保時捷傳統,在新世代「波子」下,除了中間大圓仍維持analog的行針設計外,左右四圓已由兩組7吋顯示屏取代,可讀取的行車資料較以往多。

附加Sport Chrono Package套裝後($10,500),軚盤會多出一個模式旋鈕,備有四種不同行車模式選項,而且搭配該項組件,0-100km/h加速會縮短至4.9秒(原為5.2秒)。

超大型的12.3吋顯示屏,採用觸控式設計,可同時顯示最多三種切割畫面,而且作全屏幕顯示導航地圖時會更清晰。

Panamera式的波棍和「馬鞍位」設計,優點是所有控制鍵改為平面壓鍵式操作,設計相當靚仔。


前座椅為升級配件,備有14段式調校連記憶功能($11,900),承托非常出色,最欣賞是可以調節大腿承托位置。另外,因為今代車身長度增加了63mm,所以後座空間十分寬敞,即使前座調至適合6呎乘坐位置,後座仍可「翹住腳來坐」。

今代Cayenne暫時有四個型號,除試駕的S版外,還有普通版、混能版和頂級的Turbo版,不過目前到港只有普通版和S版,其中S版配2.9公升V6雙渦輪增壓引擎,馬力有440匹,扭力550Nm,加速表現很猛,特別是在Sport Plus模式下,表現很凌厲,不過在此模式下,引擎轉數會偏向較高,若在市區內行駛,會稍稍影響乘車舒適性,真的要市內急行,Sport模式會較容易接受。另外,今代繼續以8速Tiptronic波箱傳動,而非991.2的7速PDK雙離合器,雖然如此,但Tiptronic的轉檔反應很快、很直接,波檔間的齒合時間很短促,表現得有點似雙離合器。
除了有四種駕駛模式選項外,Cayenne S還可以調校三種避震軟硬,個人最愛當然是Sport Plus,硬得來又不會太跳,用來在石澳急激快跑最開心,反之若用Normal就很適合在市區內行走,表現跟傳統豪華房車沒太分別。至於要將它開上大灣區的話,Cayenne本身有四種off road行車選項-碎石路、泥地、沙地和岩石路等,即使只在「港內」行駛,這四種模式亦足以應付任何天氣惡劣天氣!







引擎:V6雙渦輪增壓
排氣量:2,894cc
馬力:440hp/5,700-6,600rpm
扭力:550Nm/1,800-5,500rpm
傳動:8前速自動波
驅動:前置引擎;四輪驅動
制動:通風碟(前);通風碟(後)
懸掛:多連桿(前);多連桿(後)
尺碼:4,918 × 2,194 × 1,696mm
軸距:2,895mm
車重:2,020kg
0-100km/h:5.2秒(增配Sport Chrono Package後可縮短至4.9秒)
極速:265km/h
耗油:9.4-9.2L/100km
售價:$1,498,000(試駕車另加$246,820配件=$1,744,820)



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