Mitsubishi Lancer GSR

hotdog521

         

提起三菱Lancer，大家第一時間想到就是「露筍」Evolution系列，但其實在「露筍」推出之前，Lancer還有一個頂級型號叫GSR，早在70年代初代Lancer已經用來跑拉力賽車，後來推出的第二代（人稱「賊船」）也有一款1800 GSR的turbo版本。至於今次介紹的Lancer GSR屬於第五代版本，配1.8公升turbo引擎，驅動四個車輪，外表跟當年行貨有入的MR一樣，車主買番來就係貪這個扮豬食老虎的樣子！
若睇外形，基本上和當年的行貨Lancer MR沒太大分別，全車包圍、尾翼、七幅式輪圈，但走到車尾就會見到GSR與MR的分別，那便是車尾的GSR章和日版獨有的尾水撥。所以說句老實話如果想快，但又唔想太「惹鬼」的話，GSR的確是不二之選。不過，低調也是一塊雙面刃，因為太低調又畀唔到人知你部車有幾辣，但是車主就話，唔想買通街都係的「露筍」，所以先買GSR，原因就係貪佢可以失驚無神嚇你一驚。
早在70年代初期的第一代已經有GSR型號，代表車系中最頂級的型號，後來才被Evolution系列搶盡鋒頭。
日版才有尾水撥，可能好多人認為四門車不用尾水撥，但其實尾水撥作用很大，只是代理礙於訂價才沒向廠方認購。
外形似足當年行貨的MR，唯一分別的地方是尾章和尾水撥。
原廠Momo三幅式氣袋軚盤和Momo「波的」，設備一點也不輸蝕於「露筍」。
白底紅字是原廠表板，留意當年的日版速度表示上限只有180km/h。
上手額外加裝的原廠增壓表，如果用埋紅字就襯到絕！
前座Recaro桶型座椅係原廠配備，椅背花紋跟後座是一樣的。
係咪可以失驚無神嚇你一驚？這台編號4G93的1.8公升DOHC 16V渦輪增壓引擎，有205匹馬力和28.0kgm扭力，賬面上一點都不輸蝕同期的「大Tec」Civic SiR。扭匙、著車、再呼啖空氣，把聲好雄厚（車主換了尾喉），轉數也上升得好活潑。踩低極力子（好輕）、推入1波，畀油，將轉數扯高至3,000rpm轉，推背感強烈湧至，再推落2波、再畀油，轉數同車速兩支針同樣向高處進發，繼續推上3波，指針已指近道路上限。彎前踩一踩brake，踩低極力子，再呼啖空油，然後「啪落」2波，扭軚，再畀油出彎，整套動作如行雲流水般，四驅系統令車輪如火車般沿著路軌而行，不過稍嫌在彎中有少少推頭，四驅車特性，「和住」少少油會好玩好多。
引擎：直四DOHC 16V Turbo 排氣量：1,834cc 馬力：205ps/6,000rpm 扭力：28.0kgm/5,600rpm 傳動：五前速手波 驅動：前置引擎；四輪驅動 制動：通風碟（前）；實心碟（後） 懸掛：麥花臣（前）；多連桿（後） 尺碼：4,290 × 1,690 × 1,405mm 軸距：2,500mm