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【西班牙路試】Porsche Macan

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发表于 2018-12-19 03:54:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
           




面對愈來愈多車廠推出SUV,作為其中一間最早推出高性能SUV車廠的保時捷(第一部以高性能掛帥的車款應該是平治於2000年推出的ML 55 AMG),繼早前推出了第三代全新Cayenne之後,負責SUV設計的團隊立即為入門級的Macan進行小改款,並於月前安排包括MenClub Auto在內的兩間汽車媒體代表前往西班牙馬略卡島進行實地測試。


今次試駕地方,廠方選擇了相對較和暖的西班牙馬略卡島(Mallorca),路面環面集合了高速公路、山區小路、小鎮窄路,以至像秋明山般的多個連續彎位的山路。

負責SUV底盤兼Macan主責人Sebastian Staiger在記者會上,解說Macan改良的地方。


專登來到西班牙馬略卡島,試一部小改款新車,初頭都覺得車廠是否有此需要,畢竟不是一部全新車款,但聽完整個記者會之後,發覺原來這部小改Macan不單只小改那麼簡單,因為涉及機械部份的改動也算多,所以有必要叫記者過來試一試。
其實自今代Macan(代號95B)於2014年推出至今,在全球的累計銷量已逾35萬部,短短四年時間有此成績算非常利害,始終它的「入場費」較同類型入門級SUV為高,所以有此成績算飲得杯落。然而,要將這個數字翻一翻,眼前設計或未「夠揪」,所以就有了今次的小改款。
外形上也如其他小改款產品一樣,不會有太大轉變,車頭用上家族式四點LED頭燈,車尾亦換了同樣是家族式的「一條過」LED尾燈,同時車頭鬼面罩的進氣位面積亦稍稍加大。另外,個別型號還可選配頭唇、車頂行李架,以及車身兩側保護板顏色(可選黑色或同車身顏色)。不過最吸引我是新增的四種車身顏色,除上圖的叮噹藍色外,還有青蛙綠、灰色和接近灰色的白色。


今次小改款的外觀部份,車頭換上家族式LED頭燈,進氣位擴大了,同時個別型號可以加裝前置擾流器,同時車側兩邊保護板可選擇同車身顏色或如上圖般用黑色。


小改新Macan的重點是車尾「一行過」的LED尾燈,晚間行車尤其搶眼。

輪圈尺寸選擇由18吋至21吋不等,圖為21吋款式,造型相當吸引。

今次小改款還追加四款車身顏色,除眼前的Miami Blue(叮噹藍色)外,還有Mamba Green Metallic(青蛙綠色)、Dolomite Silver Metallic(銀色)和Crayon(接近灰色的白色),至於個人最愛是Crayon車色。

車廂布局基本和現行型號差不多,不過中控台就換上了10.9吋觸控顯示屏,同時可以選配GT Sport三幅式軚環,如選配Sport Chrono配件,軚盤上4點會多增一個駕駛模式旋鈕。

簡單的三圓表板,最右方為行車資訊顥示屏,並可讀取導航地圖。

新增的10.9吋觸控顯示屏,並預載了最新的Connect Plus系統,並支援語音操作。


座椅跟現行型號差不多,前座椅承托極出色,有保時捷跑車質素,後座呈半包身設計,彎中有支持能力。


Macan:由於現階段廠方只有兩款型號:Macan和MacanS,前者配2公升四缸turbo引擎,後者配3公升V6 turbo引擎,所以試車先試2.0版本。一開車無耐就發現一個問題,就是車廂好寧靜,尤其在一般路面的日常車速下,風聲和路噪幾不可聽,要到高速公路跑到170km/h以上時,風聲才轉為明顯,而且亦在可接受水平之內。究其原因,工程師解釋因新車用了氣壓避震,而且前軸支架的金屬素材也由原來的鋼轉為鋁合金,減輕車頭重量令turn-in更快之餘,對抑壓路噪亦有幫助。
至於引擎表現方面,因應今年9月歐洲新實施的廢氣排放條例關係,所以使用直接燃油噴注系統的引擎都必須加裝汽油微油過濾器(Gasoline Particulate Filter, GPF),因此2.0型號的馬力輸出由原來的252匹降低至245匹,但扭力維持一樣:370Nm。雖然馬力輸出「冇左」7匹,但駕駛起來卻沒太大分別,而且這台引擎的活躍程度比福士Golf GTI尤甚,完全不像一般2公升四缸turbo引擎的表現,一般日常使用絕對夠用有突!


Macan S:至於Macan S所配的3公升V6 turbo引擎,基本上跟現行的Panamera和Cayenne一樣,特點是增壓器放在V形引擎的中間位置,優點是排氣口更接近增壓器,反應會更直接。實際表現方面,新S雖同樣加配有GPF過濾器,但馬力輸出冇跌反升,由原來的340匹增加至354匹,同時扭力亦由460Nm增加至480Nm,所以加速起來十分狂猛,尤其轉用Sport及Sport+模式下(搭配Sport Chrono配件),推背感更加強烈,尾喉傳過來的澎湃聲亦更動人。
另外,由於今代Macan的前軸負重減輕了,所以turn-in的速度快好多,車頭比前更肯入,加上又是四驅關係,因此廠方的路線安排也準備了很多如秋名山般的連續山路hairpin,它都能輕鬆應付,即使簡單如市內迴旋處,扭入彎的動態也sharp醒很多。









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